TEST LONGUE DUREE Frein Magura MT5

Info catalogue

D’origine au format Postmount il est livré sans adaptateur ni disque.

 

Livré avec olive de raccourcissement et guide d’utilisateur.

 

GARANTIE 5 ans : étanchéité avec remplacement à neuf

Le frein est réversible pour un montage Avant / Arrière
Longueur de durite : 220 cm

 

Les leviers
Magura a développé un nouveau matériau le Carbotecture, procédé de fabrication à base de carbone dans une matrice thermoplastique pour une solidité maximale.
Les leviers sont ambidextres, le montage est donc possible à droite comme à gauche. Les leviers sont désormais dotés d’une nouvelle forme plus ergonomique.
Le MT dispose d’un réglage de la garde du levier via une vis T25
L’entretien est un jeu d’enfants, puisqu’une simple et unique clé Torx T25 suffit pour le montage et la purge.

 

L’étrier
Etrier 4 pistons, il est fabriqué en aluminium (alu moulé à chaud) en 2 parties boulonnées. Sa forme ouverte facilite la dissipation de la chaleur.
La durite est orientable.
De nouveaux joints associés à la forme des pistons assurent qu’ils reviennent en position même dans la boue ou le gel.

Valeur 110€

(1 frein complet sans adaptateur, sans disque)

Existe aussi en:

MT7 (220€ pièce)

MT Trail (580€ Av+Ar)

Montage offert pour tout achat chez MarcoVelo

ACHETER:

Accessoires

Disque Storm (160mm, 180mm, 203mm)

A partir de 30€

Disque Storm SL (160mm, 180mm, 203mm)

A partir de 60€

Adaptateur STD/PSTM STD/STD PSTM/PSTM

A partir de 15€

N’oubliez pas qu’en fonction de leur état, vous pouvez éventuellement garder vos disques et vos adaptateurs !

Test

P***** CA FREINE !!!!!

 

Oui ça se dit pas, mais c’est vrai….
C’est la première chose qui vient à l’esprit quand on le teste pour la première fois !

Après quasi 2000 km au compteur ça freine toujours aussi fort et ceux quelque soit les conditions.

Aucune purge n’a été à faire depuis l’installation et un jeu de plaquettes a été changé au bout de 800km (Monté sur un VAE avec un pilote lourd…)

Fiabilité au top!

Le seul petit hic semble être les leviers qui déclipsent « définitivement » à la première chute (très rapidement pour moi en tout cas) mais cela semble être réglé sur la nouvelle version des maîtres-cylindres.

Résultat, j’ai commandé les mêmes pour le vélo de bike-park !